Verslag van de Beurtveer 2001

Haven van Workum op maandag 22 oktober, ’s ochtends voor de start

Met het schip de Alida, een keenaak uit 1906; schipper: Remco Visser.

Schip kan gehuurd worden via de Frisian Sailing Company uit Lemmer zie: www.frisian-sailing.com

Internetsite van het schip: is er nog niet.

Gegevens schip: 32,04 mtr lang, 5,50 mtr breed, 68 cm diepgang en een standaard zeiloppervlakte van 460 m2 (is dus exclusief de extra zeilen die we tijdens de Beurtveer erop hadden staan).

Meer info over de Beurtveer, Strontrace, Visserijdagen en Internationaal Shantyfestival

is te vinden op: www.bootnet.nl/ver-zeilvracht

De Alida, wachtend aan de steiger van ’t Soal, op wat komen gaat.

Doel: zo snel mogelijk van Workum naar Amsterdam en terug, zonder gebruik te maken van de motor.

Resultaat: Gewonnen.

Dankzij: vaste schipper/eigenaar en maat van de Alida; schippers, maten en de eigenaar van de Gaia en Beantra; schipper van de Zwarte Haan; maat van de Gea (al deze schepen van de rederij Frisian Sailing Company); schippers van skutsje de Liefe, bemanning van het IFKS Skutsje Eelkje II, en een VVV opstapper, ik zei de gek.

De start van de Strontrace. Wat niet zo goed op de foto te zien is, is dat de schepen door toeschouwers worden voortgetrokken aan een lijn (het zogenaamde jagen).

Op het voordek worden de laatste voorbereidingen getroffen voor vertrek (wat is mijn jas hier nog mooi wit, zeker van de goeie kant gefotografeerd).

De Beurtveer schepen mogen op de motor vertrekken vanuit Workum. Dit is overigens een van de weinige stukjes in de route waar de motor even aan mag. De zeilen kunnen rustig worden gezet.

De Alida onder zeil, op weg naar de start

Workum, om half vier mogen wij richting start. Het plan is om eerst naar Medemblik te varen. Nog even wordt getwijfeld om misschien toch eerst Lemmer aan te doen. Gelet op het weervooruitzicht, en de geringe diepgang van het schip (waardoor de Stijle Bank bij zuid-westen wind voor de Alida geen probleem is, en er dus grotere slagen kunnen worden gemaakt Lemmer uit) gaan we toch eerst naar Medemblik, een beslissing de naar later blijkt erg gunstig zal uitvallen.

Bij aankomst is Medemblik is het al donker. We arriveren als eerste in de haven, op de voet gevolgd door de Avontuur, en de Hollandia.

We besluiten richting Lelystad gegaan. We zien de Avontuur richting Urk vertrekken. Als we horen dat de wind gaat draaien naar het zuid-oosten zetten we ook gang richting Urk. Uiteindelijk zien we de Avontuur prutsen in de haven van Urk. Opgepast moet worden voor de immens dure Huisman Jachten die er in de haven van Urk liggen, naast de plek waar wij moeten aanleggen. Doordat de Avontuur richting de jachthaven verzeilt raakt, komen wij als eerde de haven van Urk weer uit.

Via de sluizen bij Lelystad en het ‘Blok van Knuffelen’ (zoals het haventje aan boord liefkozend wordt genoemd) komen wij exact 6:00 bij Amsterdam over de finish. De Avontuur komst als tweede aan in de haven en komt gezellig naast ons liggen, al stellen de bewoners in de betonnen “oostblokflats” op het KNRM-eiland a raison van fl 850.000,- deze gezelligheid op deze mooie ochtend (het is dan inmiddels kwart voor zeven) niet zo op prijs. Rond half elf in de ochtend wordt het voor de meeste bemanningsleden tijd om even een hazeslaapje te doen, al denk onze kapitein daar anders over, en gaat nog even op bezoek bij een aantal inmiddels ook gearriveerde collega-schippers.

Op woendag ochtend imponeren we iedereen met de geleende halfwinder, die in de haven wordt uitgetest. Wat een ding, en verrek hij past ook nog! Dat ding lijkt wel 20 meter lang.

We gaan dan ook vol gas richting Volendam. We hebben zelf zoveel vaart dat we met een grote snelheid de haven van Volendam binnen denderen. De touwgooiers missen, en we komen op lagerwal terecht. Een vaarboom blijft als souvenir midden in de haven staan.

Hoewel we als eerste in de haven zijn, moeten we door de misser de Avontuur en de Hollandia voor laten gaan, alvorens wij al jagend de haven weer uit kunnen.

Op naar Hoorn. Hier kunnen we keurig voor de Hollandia aanleggen aan de stijger. Nu is het de beurt van de Hollandia om op ons te wachten. De afvaart gaat echter niet zoals geplant. We liggen te hoog aan de wind, en kunnen niet voldoende vaart maken bij het wegvaren. We komen op de keien terecht. De bedrijfsvoering dreigt op het spel te komen, en we zetten 55 seconden de motor aan.

In de sluis bij Enkhuizen komen de Avontuur en de Hollandia vlak na ons de sluis inzetten. We worden gezamenlijk geschut. Op het IJsselmeer zien wij hoe de kluiverboom van de Avontuur als een lucifershoutje knapt. De halfwinder die ze erop hadden, kon de kluiverboom niet aan.

We maken een prachtig mooie opschieter in de haven van Lemmer. Lemmer uit is bezeilt, de windrichting laat ons dus niet in de steek. We komen dan ook redelijk vroeg in de avond in Workum aan De spanning is te snijden. Hoe laat komt de rest binnen? Hoeveel tijd is er over? Komen er nog protesten van de Hollandia? De ontlading is groot als donderdag blijkt dat het er erg goed uitziet voor de Alia. Echt zeker zijn we er echter nog steeds niet van als we donderdag met zeer matig zicht de boot (via een tussenstop in Stavoren voor een patatje) weer terug brengen naar Lemmer. Eindelijk mag ik het roer overnemen. Bij Lemmer komen we de Lutgerdina nog tegen die op moet kruisen Lemmer uit, de wind is namelijk inmiddels gedraaid. Zij zijn nog wel even bezig, zeker als je de zeilen behoorlijk hebt gevierd als je aan de wind zeilt, maar ja anders dan rijden de rolstoelen zo het water in natuurlijk. Toch leuk dat ze meedoen. Uiteindelijk zullen zij donderdagavond om 22:21 finishen in Workum. Totaal zullen zij er 71:21 over doen, waar wij het in 24:22 hebben afgelegd. Te prijzen valt echter dat de Lutgerdina (met gehandicapten aan boord, de boot is in bezit van de NEBAS) geen enkele minuut heeft hoeven “stomen”, dus geen enkele extra motorminuut heeft gemaakt. Dat kunnen wij ze niet na gezeggen (1 motorminuut in Hoorn).

Volgend jaar ook mee als passagier, om de hele tocht mee te maken? Ga naar www.bootnet.nl/ver-zeilvracht en boek zo’n enkele reis of retour via het VVV Workum. (Prijzen 2001: fl275,- retour, fl140,- enkele reis; prijzen inclusief eten. De beurtveer start volgend jaar op maandag 14 oktober 2002, de terugreis vanuit Amsterdam start woensdag 16 oktober 2002.

Klik hier voor nog meer foto’s van de Alida tijdens de Beurtveer. Fotoreportage